现代火焰检测技术需要有较好特性的传感器，其中一些得到不断的完善，使用双金属元件、灯泡、毛细管系统及电热偶用热的变化来判明燃烧情况，这些方法只能在出现冷态时才能做出反应；电动推进器用光敏元件检测燃烧中的可见光，因周围区域被加热到可见光的程度，使检测反映时间滞后，并且对一些包括照明在内的意外光亮也敏感；检测器虽然可以避免一些意外的可见光干扰，但加热的炉衬会辐射而使反应滞后；在火焰中设置两个电极，利用火焰的导电性来检测，这种装置不能区别火焰导通的电流和由于燃烧引起的积炭和污垢所导通的电流。火焰检测电极由于温度的限制，一般只限于较小的烧气火焰。浙江电动推进器烧油会在电极上结一层厚的绝缘膜使它与火焰间产生电绝缘。常使电极对引燃火嘴检测，并用紫外线传感器扫描主火嘴的联合检测。检试电极应放置在引燃火嘴和主火嘴的界面上，而不应当放在引燃火嘴的上方或者与它平行，这个位置不能超过额定温度，并且不得与地点接触。

火焰检测装置包括火检探头和火检处理器，是许多大型燃煤、燃油、燃气锅炉等设备必备的安全报警装置。该装置针对火焰的物理特性对燃烧工况进行检测。当火焰燃烧状态不满足正常条件或熄灭时，可按一定方式给出信号，以作为故障报警或炉膛安全监控系统的逻辑判断条件。电动推进器下面说一说火焰检测装置的“眼睛”—火检探头。火检探头主要由光学镜头组、光导纤维和预处理线路板组成。光导纤维具有良好的透光性能，它以极低的衰减将目标火焰信号从镜头组一端传至预处理线路板一端。火检探头有内窥式和外窥式两种。内窥探头是将探头置于炉膛内部靠近火焰喷口部位，工作时便于避开其他光源的干扰，输出信号准确；外窥探头是将探头安装在炉壁外，离检测的目标火焰距离较远，检测精度相对较低。浙江电动推进器内窥式探头杆结构分为软杆可摆动和硬杆不可摆动两种结构形式。当锅炉采用摆动喷燃烧器时，火检应配置软杆可摆动结构，以便可以和燃烧器噴燃口同步摆动，跟踪火焰进行准确判断。

高能点火器点火系统经常发生故障是：1.有火焰存在检测器却检测不到火焰，使用电离检测器有时会发生此类现象。这主要是由于离焰造成的，电动推进器当离焰时火焰虽能继续燃烧但与烧咀壁接触不好，不能接地，检测电路不能导通，检测不到火焰。有时虽没有产生离焰，但是火焰与烧嘴壁的接触面积不够(也就是接地面积不够)检测电路照样不能导通。当火焰检测器检测不到火焰时，电磁阀自动关闭，火焰熄灭，于是就点不着火。浙江电动推进器在这种情况下，如果不经吹扫反复点火，极易发生爆炸。2.根本点不着火，原因是点火处气流速度太快，电弧被吹灭。或是点火源燃气浓度低。3.无火检测出有火，电磁阀该关不关，熄火保护失灵，构成极大的事故隐患。原因是电离式检测杆短路，紫外光敏管自激或者是火焰检测器过于灵敏。

紫外线火焰探测器是紫外火焰探测器的俗称。紫外火焰探测器是通过探测物质燃烧所产生的紫外线来探测火灾的，除了紫外火焰探测器之外，电动推进器市场上还有红外火焰探测器，也就是术语是线型光束感烟火灾探测器。紫外火焰探测器适用于火灾发生时易发生明火的场所，对发生火灾时有强烈的火焰辐射或无阴燃阶段的场所均可采用紫外火焰探测器。火焰探测紫外线传感器需要传感器本身耐高温且灵敏度高。紫外管有两种工作状态，一种是炉膛、加热器的熄火保护，管子一直处在放电状态；浙江电动推进器一种是对火情的报警，管子工作在非放电状态。紫外管着重于气体、液体燃料火焰的探测，如天然气、煤气、石油液化气、汽油、柴油、酒精等类物质，其火焰能见度低、点燃快，在燃烧时必须有熄火保护，在火情预报时没有引燃阶段，采用紫外探测比其他形状的探测有明显的优点；能在毫秒级时间内快速反映。

1、火焰检测器是灭火保护装置的主要组成部分。应对炉膛和燃烧器的火焰进行正确的检测，有足够的灵敏度和抗干扰的能力，元件有一定的耐温性、抗氧化性和使用寿命，能可靠地发出测量信号。2、火焰检测器的安装位置和数量与炉膛及燃烧器的具体结构有关，与燃料的特性以及炉膛安全保护装置要求的功能有关。在炉膛设计时，应考虑火焰检测器的布置及其视界。电动推进器投运时，应进行现场调试，以确定监视角。当采用监测全炉膛火焰时，应在炉膛四侧的上层燃烧器上部，分别装设火焰检测器；当监视单个燃烧器或一层火焰时，至少应在下、上和中间一层的燃烧器处均配有火焰检测器。3、浙江电动推进器价格为保证火焰检测器探头工作稳定，不受烟尘的污染，应有足够风压和风量的专用风机(并有备用)向探头供给经过过滤的清洁冷却风，以保证在炉膛出现正压时，炉烟不至与探头直接接触，避免探头元件温度超过允许值。4、对火焰检测器的元件应有自检的功能，在元件有故障时，能自动发出信号。